“建设智慧城市”口号被推上风口浪尖现实却很骨感

建设智慧城市的口号，随着李克强总理对互联网+的振臂一呼又火了一把！完全大小城市的政府都把这句口号悬挂在嘴边。那么，你感觉自己的城市生活够智慧吗？不告诉？就让有支付宝获取的温馨广告，展出了一个支付宝所幻想出来的、芭比娃娃之家式的智慧城市以及其中居民理应的生活看！你感受到芭比和肯隔空动人的快乐味道了吗？如果按照这视频中的众说纷纭，住在智慧城市中的我们，清早一起就有专车司机在楼下等着；中午睡觉不必排队，早已在网上购票了餐厅；从妳送花到结婚登记、买房翻新再行到分娩后做孕检，动动手指头都可精彩已完成，不必再行去民政局、医院排队了。智慧城市的浪潮或许正在席卷整个世界，我们的政府大自然也是愤人后。

只不过智慧城市这件事被提及国家政策层面，早于从2012年就开始了。那一年住建部在全国进行智慧城市试点；到了2014年，国家实施了一个《新型城镇化规划》，明确提出要前进智慧城市建设。今年李克强在中欧城镇化伙伴关系论坛上致词，也把深化智慧城市合作放在首位。到现在，中国有数300个智慧城市建设试点。

上面政策的大风刮得正劲，加之本届政府十分重视社会企业参予的PPP商业运营模式，大佬们大自然也对智慧城市这块大蛋糕虎视眈眈。BAT争相拿走自己重新加入智慧城市建设大潮的十八般兵器；一些中小型企业也闻风而动要在接下来的政企合作中分一杯羹。这样官民一体，万众同心协力，看起来倒是很美但是我们的城市否显得更加智慧？本人指出，从目前来看还是雷声大雨点儿小。

所谓智慧城市，其核心在于运用移动互联网与大数据的力量，搭起能对城市居民之市场需求做出动态对此的城市生活体系。这个被建构出来的城市，应当能善解人意地理解你的市场需求，关心你的不便。

一切重返人性化。然而正处于中国城市发展金字塔最顶端北京与上海，或许仍未让人们感受到智慧城市建设的讯息。一到夏天，北京总有一场暴雨要给交通带给灾难，媒体不会津津乐道有几辆车被淹，甚至是不是司机受困杀在桥洞下；到了晚高峰时段，挤迫地铁能让你几乎丧失作为人的体面与精神；这都还算好的你可千万别在横跨年夜去上海外滩看什么烟花！我国的大城市经常让你实在自己不过于热门，有时候还实在这城市想要毒杀你的性命不告诉这算不算尤其智慧的城市？一个城市究竟怎样才算智慧？光是喊出口号、做试点，玩游戏众多圈权力寻租的游戏，难道是不成的。

他山之石，可以攻玉。我们应当想到哪些城市，确实在建设智慧城市方面下了厌工夫，总结一下经验。因为工作关系，本人常常来往新加坡，也有不少好友住在那里，因此对当地的生活理解日渐多。

当地政府近年利用科技提高市民生活的措施让人惊叹；新加坡是人口密集、规模可观的综合产业城市，而且有华人社区背景，其经验对中国建设智慧城市具备最重要参考价值。笔转换成几例，与大家一起分析：停车场动态车位数量显示屏新加坡地狭人米粉，高效利用比较受限的空间资源，沦为他们建设智慧城市的第一表达意见。早在2008年，新加坡的运输部门就早已在城市中心区域例如乌节路两旁设置了大型电子显示屏，所列附近的停车场方位及动态供车位数，以便利车主预先安排行程，要求行驶地点。

美国有研究表明，高峰时段的道路上，有可能有低约30%的车辆只不过是在兜圈子找寻停车位。获取动态停车场行驶数据，意味著可以有效地增加道路交通堵塞。这对于已沦为堵城的中国大城市来说，是一个十分有一点糅合的案例。

只不过，中国一些大城市繁盛地带的停车场，也不会横个牌子，告诉他你还有几个停车位；然而你不须驾车到了门口才能看见这个信息目前剩下车位：0。你不得已一拍电影方向盘，大骂着娘调头，搞不好还遇上几公里车龙的单行道！而在新加坡，动态的停车场数据，是可以通过手机App查找的，十分便利简单在构建数字化城市的基础上，我们要把确实的痛点信息启动时给必须的人；而不是大量的商家信息。什么时候我们的百度地图、高德地图才能构建这个功能？动态知悉巴士动态新加坡的巴士公司发售了取名为IRIS(IntelligenceRouteInformationSystem，智能路径信息系统)的巴士动态咨询资料库，市民可以利用网页、手机App、主要地标巴士站的电子屏幕来查询公共巴士咨询，理解你所等候的巴士还有多少分钟才能抵达你身处的巴士站，让乘客可以更为有效地决定行程。

这意味著是讲求GPS、物联网、移动互联网的好例子！现在我国各大城市都在倡导搭乘公共交通上下班，减轻道路交通压力。如果能仿新加坡的作法，人们搭乘交通的便利度不会大大增加。

目前，国内早已有城市有样学样，建构了类似于的智能交通系统。成都市就首度创建动态公交查询系统，将全部公交车联网，乘客可以在市区公交站的电子显示屏看见想要搭乘的公交车还有几站才到；百度地图也终端了上述系统获取的信息。最重要的是，成都公交集团发售官方的App与微信服务号巴适公交。

这个服务号，获取成都市内周边公交站台导航系统、公交换乘方式引荐、车辆动态方位查找、公交移动电子站牌、车内挤迫指数提醒、上下乘车闹钟警告、自定义公交信息服务、公交IC卡信息查找、公交对话新闻及公交周边生活服务等功能。据笔者的经验而言，在成都乘坐公交的体验相比之下高于北京，多达香港、台北，甚至高于韩国釜山。于是以所谓事在人为，智能交通在目前大型城市数字化水平下，实质上可玩性并不大、成本不低，就看当地政府否确实有对外开放的思维与挑选出有实力合作企业的眼光了。

在家就能做到康复训练中国目前早已步入了老龄化社会，看病难问题亟待解决。大城市三甲医院挂号时间很长，让人吃不消。

公共医疗系统负担沉重，在这方面，新加坡与中国面对完全相同的问题。于是，新加坡国立大学研发出有一套取名为Home-rehab的家居康复系统，让长年患者可以在家已完成康复训练，增加去医院的次数。患者只需购买可穿着的动作感应器设备，然后利用有关的App，才可在家展开康复训练。

患者可以增加长途跋涉、舟车劳顿出入医院复诊的次数，更加能省却家人会见乘坐、排队的时间。与此同时，医院的理疗医师也可以通过App监察病人康复的工程进度。新加坡已于去年年底发售有关系统可供病人试用。

智慧组屋质优价廉新加坡虽然不自称为是福利国家，然而政府对国民的住房确保极为能干。多达八成的居民居住于在政府修建的组屋(HDBFlats，有点类似于国内的公共出租住房和经济适用房)之中，当中多达九成半享有其居所的业权，这是新加坡政府一项主要的民生政策。与国内外观过分朴素、质量亦令人担忧的保障性住房大不相同，新加坡的智能组屋从建筑环境规划、启用后组屋室内的一站式家电能源管理系统、停车场泊车系统、废物重复使用处置、公共地方的节约能源系统等，都将智能城市运用科技、互联网、流动通信、大数据等的考虑到一一还包括其中，而该楼盘的售价意味著亲民，一套三居室还将近人民币200万元，可谓质优价廉。

中国的问题，不是成本问题、技术问题，而是主事者否切合一般市民生活层面来思维的问题。智慧城市的居民，否有以科技便捷其生活的心态？否不愿主动、心态地与新技术交融？能无法让各种工程不至于沦落大白象？智慧城市的管理者，否有广阔的心胸、暗淡的双眼，确实用科技力量解决问题民生难题？人的智慧，才是城市能无法智慧一起的核心。

智慧城市，不只是智能手机与App，更加不只是互联网+。我们在被互联网企业溪边了不少线上宣传的迷魂汤，但是我们想要看见的是线下落地的真功夫（市场需求面积:200-300平方米、已入驻42家购物中心、今年计划进60家）。

智慧城市必须政府联合，实打实地探寻、贯彻，确实把科技的力量用对地方。拍电影一两个宣传片来敷衍投资人或上级部门，这算不上什么智慧。

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